柴油发动机的技术更新日新月异,这在对柴油的品质和较佳工作温度提出更高要求的同时,又受到柴油自身弱点的制约,因为柴油在油温过低时,雾化效果不好,燃烧不充分从而增加油耗,甚至影响车辆的正常启动;而油温过高(比如**40℃)时,柴油又会发生变异,特别是对于当今应用日益广泛的高压共轨发动机来说,这种情况较易损坏其供油系统的零部件。 针对这一世界难题我公司经多年不断探索、反复试验,终于研发出了半导体节能模块这一高科技节能产品,这是我公司在半导体制冷、制热技术的基础上,结合电子、机械结构方面的**技术和特殊工艺,采用新型合金材料**而成。 工作原理: 产品采用半导体制冷/制热材料,内部设有温度感应/控制装置和特殊的制冷/加热的油道,柴油在经过这些油道后油温可调节到较佳工作温度。 主要特点: ——安装简便 利用率高 该产品安装于柴油发动机高压油泵的进油口处,并配有特殊连接件与其相连,*破坏原车发动机的任何机械结构;自动感应环境温度的变化,冬季加热,夏季制冷,四季可用。 ——**控温 节能环保 内部温度感应/控制装置可自动感应环境温度的变化,并将油温始终保持在较佳燃烧温度30℃,在保护发动机、延长发动机使用寿命的同时,平均可降低能耗4.96%,真正达到了节能减排、保护环境目的。